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新能源汽車直面完全市場化挑戰
新能源汽車產業生態亟待完善
新能源汽車產業規劃目標更改 明確支持氫能
2025年新能源汽車占比將達25%
2035、2050電力信息通信關鍵技術方
節能減排背景下,輕量化汽車材料面臨新發展

   
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新能源車與節能減排

近20年來,我國的環境問題日益突出,發達國家上百年分階段出現的環境問題,在我國集中出現。環境問題與經濟發展的沖突更加尖銳,節能減排的發展方向是唯一的解決之道。

汽車排放一直是節能減排中的眾矢之的,國務院頒發的《節能與新能源汽車產業發展規劃》也再次被提上日程——即2020年乘用車平均燃料消耗要降低到5.0升/百公里。有業內專家表示,這個數字對于傳統內燃機汽車來說接近極限,毫無疑問,現下汽車的節能減排技術升級迫在眉睫,碳排放將成為未來汽車工業發展的決定性杠桿。

當然,不單單是針對乘用車,商用車的節能減排改造計劃也逐步開展起來,長安跨越自國家推行技能減排政策以來,一直大力跟進與改造企業產品,堅持產業轉型與技術進步相結合,加快培育和發展新能源產品,推動汽車動力系統電動化轉型。目前,已經形成了比較完整的新能源產品譜系。


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